l'#Hermione en #radoub à #Bayonne.

En complément à l'article précédent du 3 octobre 2021 (visible ci-dessous) les 2 photos présentée, prises à Rochefort, montrent la localisation de la zone touchée à l’extrême arrière bâbord et juste sous la ligne de flottaison en partie basse - assez en arrière du propulseur et à sa hauteur et ce jusqu'à l'étambot. La zone ouverte pour l'expertise est d'environ deux mètres carrés mais elle pourra être étendue. La frégate, dont la construction avait débuté il y a 25 ans, a été mise à l’eau le 6 juillet 2012, il y a dix ans, et a fait sa grande traversée en 2015. L’Hermione est depuis le 20 septembre 2021 dans la cale sèche d’Anglet, du port de Bayonne (Pyrénées-Atlantiques).

L'avarie est sérieuse mais porte sur une zone pour l’instant apparemment limitée. Là où les bordages de la coque viennent se pincer sur la quille et sur l’étambot et presque verticalement, les filets d’eau passant ensuite sur le gouvernail (safran). Ce pincement est permis par les varangues acculées ou très acculées (en V fermé), juste au-dessus du massif d’étambot. Les détails de la charpente sont visibles sur le modèle au 1/18ème de Jean Thomas, ébéniste et historien à Rochefort. Cet endroit est très peu accessible ce qui pourrait expliquer de l'eau stagnante et des dégâts. En dessous, le "massif d'étambot" en revanche est réalisé en plein, sans vide, en pièces de chêne massif très ajustées ; il relie, avec la "courbe d'étambot", les quilles superposées et l'étambot qui porte le gouvernail. Le responsable de la pourriture semble être un champignon, le « Donkioporia expansa » dont le développement est lié à des conditions de température et à un manque d’aération et évidemment à l’humidité et l’obscurité. Au-delà de la zone des pourritures constatées, des précautions seront à prendre pour éviter toute contamination des secteurs sains par des spores dormantes de ce champignon. Un traitement pourrait être envisagé. Les travaux pourraient s’élever de 2 à 3 millions d’euros. Une ouverture au public, comme aux escales et évidemment à son port d'attache Rochefort, a déjà permis d’accueillir à Bayonne plus d'un millier de visiteurs dans ce véritable musée… provisoirement en cale sèche. Les travaux devraient démarrer fin-janvier après réception des dernières expertises en cours et la réponse aux appels d’offres lancés auprès des entreprises et des charpentiers de marine. Nous souhaitons une bonne année 2022 à l’équipe de l’Association Hermione –La Fayette, aux charpentiers et évidemment à la frégate Hermione.

"Bois de musique" pour vos cadeaux de fin d'année

Un livre pour les amateurs de musique, les luthiers et autres facteurs et amoureux des bois. Un livre épuisé, aujourd'hui -en novembre 2021- réédité pour les fêtes de Noël après actualisation. Le bois a non seulement permis la construction de presque tous nos instruments de musique, mais au-delà il a façonné notre art musical occidental depuis le Haut Moyen-Age. Forestiers et luthiers concourent à la naissance d’un bel instrument, qui se contemple autant qu’il s’écoute, car l’artisan sait sublimer en table d’harmonie, en fond ou en archets… les mailles miroitantes, les dessins ondés de l’érable, les cernes fins de l’épicéa. L’auteur a fait une grande partie de sa carrière à l’Office National des Forêts avant de la terminer comme président de la section Nature, forêt, paysages du ministère de l’agriculture. Dans sa même collection et chez le même éditeur, il a aussi écrit Bois de marine, ouvrage primé par l’Académie de Marine en 2001 et Bois d'aviation, prix du Livre aéronautique et Prix des Ailes 2014 (Toulouse, Aérospatiale, France Bleu), il récidive et revient avec le présent livre sur l’aventure des Bois de musique de la forêt jusque chez le luthier. Référence éditeur : Centre National de la Propriété Forestière, tel 01 47 20 68 39. www.cnpf.fr idf-librairie@cnpf.fr

Histoire des #forêts depuis la #Gaule-chevelue, conférence au chateau de Chamerolles avec la Société des Amis de la Forêt d'#Orléans, le 24 octobre 2021

Jean-Marie Ballu présente une conférence avec projections le dimanche 24 octobre 2021 à 15 heures, à la demande de la SAFO, Société des Amis de la Forêt d'Orléans sur le thème même du livre éponyme : Histoire des forêts françaises, de la Gaule chevelue à nos jours. Ce livre tout récent est déjà en réédition. Il évoque l'évolution de la forêt française au cours des siècles, les grandes périodes de défrichement ont laissé une forêt en lambeaux. Les droits d'usage accordés aux populations par les seigneurs ou les abbayes ont entraînés des surexploitations. Il raconte aussi les conflits de pouvoir entre le roi et le clergé devenu premier propriétaire de forêts, et les déboisements menant au point bas de la forêt française. La "Renaissance forestière" se fait à partir de 1824, accompagné du rôle ingrat dévolue aux gardes forestiers pour protéger la forêt contre tous les abus de surexploitation, de défrichement, de surpaturage ou de vol de bois... Aujourd'hui notre forêt a doublé de surface et se porte bien, elle est plus riche en volume sur pied et en carbone stocké qu'elle ne l'a jamais été. Mais quel avenir lui réserve l'histoire ? Cette conférence sur l'Histoire des forêts est organisée au chateau de Chamerolles avec le soutien du Département du Loiret et de la commune de Chilleurs-aux-Bois. Pour tout renseignement : 02 38 39 84 66 (Château de Chamerolles).

#L'Hermione en cale sèche dans la forme de #radoub de #Bayonne. Une avarie.

Une forme de radoub rénovée pour accueillir une frégate à radouber ! Toujours sous les ordres de Yann Cariou, l'Hermione est entrée fin septembre 2021 dans la forme de radoub du port de Bayonne, appartenant à la région Nouvelle-Aquitaine. La mise ainsi au sec de la coque de l'Hermione, est la seule façon de pouvoir vérifier l'état de ses oeuvres vives, ses parties immergées... et de faire le diagnostic précis d'une faiblesse potentielle repérée babord arrière, sous la ligne de flottaison. Il semblerait qu'il s'agisse d'une attaque de champignon.L'opération a commencé le 16 septembre, accosté à un quai, par l'allègement du navire avec la dépose des 75 tonnes de ses canons, affûts compris, et des 220 tonnes de lest -gueuses de fonte et pavés- en fond de cale. Mais il faudra tout remettre en place, bientôt si possible ! La frégate sera cependant visitable sur place, on espère en principe dès la Toissaint, en attendant de reprendre la mer ou de revenir à son port de Rochefort.

l’Association Hermione - La Fayette peut maintenant définir l'ampleur des travaux à faire et le calendrier de ceux-ci. Après la dépose des mâts, il faudra aussi procéder à celle des bas-mâts, et l'Hermione sera nue... Les experts - le cabinet d’étude Yacht Concept, le charpentier Asselin et Angebault- vont définir avec l’association Hermione – La Fayette ce chantier d’envergure. Après sa mise à flot en 2012, voilà 9 ans que l'Hermione est sur l'eau, le temps est venue une grande revue. Pour mémoire, le livre "L'Hermione, l'aventure de sa reconstruction" raconte par le menu toute son épopée.