Conférences sur la construction navale et l'Hermione

Les prochaines conférences de Jean-Marie Ballu sur le bois et la construction navale intitulées "du bois de Marine aux bois de l'Hermione"  auront lieu :

- au Musée National de la Marine à Port Louis le 6 avril à 17 h30,

- à Sainte-Marie en Ré le 21 avril à 18h,

- à Porspoder -Abers Benoît et Ildut- le 23 août 2017 à 20 h 30...

D'autres sont prévues, notamment à Nantes à la rentrée d'octobre 2017, ou sont en préparation à  la demande d'associations ou de certaines municipalités du littoral maritime ou des  régions forestières ... ; elles sont toujours adaptées aux circonstances. 

Ces conférences s'appuient sur les ouvrages de l'auteur. Elles racontent comment la forêt française a été depuis 6 siècles conduite, orientée et protégée pour satisfaire les besoins en chêne de coque et résineux de mâture, des Marines royales ou impériales...

L'Hermione, l'aventure de sa reconstruction, nouvelle édition Vagnon présentée au Conquet

Excusez le retard de parution lié au piratage de la boite   jmbforetbois@gmail.com  aujourd'hui réutilisable.

3 des 4 éditions de l'Hermione, la dernière d'avril 2016 à droite

Voici la nouvelle réédition de "l'Hermione, l'aventure de sa reconstruction", revue et encore augmentée de 16 pages (éditions Vagnon) ; elle a été présentée  les 23 et 24 avril 2016 au Salon "la mer en livres" au Conquet (Finistère) au cours d'une conférence de l'auteur et table ronde sur l'Hermione, avec notamment Gilbert de Pusy La Fayette et l'historien Patrick Villiers.

Ce fut l'occasion pour Jean-Marie Ballu de rappeler comment les forestiers produisaient les bois aptes à la construction navale "courbes et bois courbants" en privilégiant "la préservation des courbes d'espérance pour la marine de demain..." alors que bien souvent les arsenaux pressés exigeaient des bois encore trop jeunes.

Après 17 années de construction de l'Hermione à Rochefort, les charpentiers ont remis cette superbe frégate entre les mains des marins pour sa nouvelle vie. Cette dernière édition décrit toutes les phases de la construction, raconte les essais en mer et la traversée de l'Atlantique ; elle présente de belles images inédites de navigation en plein coup de tabac. L'Association Hermione La Fayette mérite toutes nos félicitations et remerciements pour ses compétences et sa ténacité, pendant 20 ans, pour concevoir, reconstruire et refaire naviguer cette frégate historique.

Cet été 2016, l'Hermione sera en mer dès le 4 juin pour revenir à Rochefort le 23 juillet. Après une escale à Saint-Malo du 1er au 9 juillet, elle sera du 13 au 18 juillet aux fêtes internationales de Brest et, le 19 juillet, à la grande parade navale de Brest à Douarnenez.

En 2018, ce sera cap sur la Méditerranée pour le prochain grand voyage, avec notamment Marseille, Toulon et Sète... et plus si affinités...

Rappelons que "l'Hermione, l'aventure de sa reconstruction" a été primé par l'Académie nationale des sciences, belles lettres et arts de Bordeaux lors de sa séance solennelle d'octobre 2015 (voir articles précédents ci-dessous). Jean-Marie Ballu a aussi écrit "Bois de Marine, les bateaux naissent en forêt" (IDF, éditeur), livre de fond sur l'interface entre les mondes de la forêt et de la construction navale, primé par l'Académie de Marine. Ce livre vient lui aussi d'être revu et largement augmenté.

Bois de Marine et reconstruction de l'Hermione

Au musée de la Marine le 2 nov. Photo Ph Lacroix

La série de conférences "Des Bois de Marine aux bois de l'Hermione" connait un grand succès. Elles sont présentées par Jean-Marie Ballu qui, pendant 17 ans, a suivi la reconstruction de l'Hermione, puis a navigué à son bord. Des conférences ont déjà été organisées par les Amis du Musée de la Marine ; elles ont rassemblé près de 60 personnes tant à Granville le 22 septembre qu'à Paris le 2 novembre (Musée de la Marine au Trocadéro). Une autre conférence a eu lieu à Châtellerault le 11 novembre au soir, elle a rassemblée 150 passionnés grâce à Mme Poitrinal et à l'excellente logistique de la Société des sciences. La prochaine, pour un cercle privé,  aura lieu à Paris le 24 novembre 2015.
D'autres conférences sont en projet, comme au Forges royales à Guérigny (Nièvre), région qui a toujours été intéressé par l'histoire de ses forêts et de ses forges d'ancres. 

Ces conférences, modulable en fonction de l'assistance, peuvent être organisées à la demande, pour nos ports ou nos régions forestières, tous passionnés par l'aventure de l'Hermione. Les images racontent la patiente reconstruction (17 ans) et les 4 mois de traversée de l'Atlantique et retour à Brest et Rochefort. L'Hermione est aujourd'hui devenue un emblème de la France ! 
Encore un grand merci pour cette parfaite réussite, construction comme navigation, à l'Association Hermione La Fayette à ses membres, à ses responsables et à son président, Benedict Donnelly.

Des bois de Marine aux bois de l'Hermione

Après le succès de la conférence à Granville du 22 septembre, et encore à l'invitation des Amis du Musée de la Marine (AAMM), une nouvelle conférence de Jean-Marie BALLU aura lieu le lundi 2 novembre 2015 à 14h30 à Paris : "Des Bois de Marine aux bois de l'Hermione".  

Musée national de la Marine, Palais de Chaillot, 75116 Paris : entrée gratuite dans la limite des places disponibles, porte de la Conservation, côté jardin, sur présentation d'une pièce d'identité. (préinscription au téléphone ou auprès de contact@aamm.fr).

Les images qui seront projetées racontent les 17 ans de construction, jusqu'au retour à Brest et Rochefort, après les 4 mois de navigation et de traversée de l'Atlantique sur les traces de La Fayette. Grand merci pour cette réussite à l'Association Hermione La Fayette.

Une autre conférence aura lieu à Châtellerault le 11 novembre au soir.

D'autres conférences sont en projet, comme au théâtre des Forges royales à Guérigny (Nièvre) qui a toujours été intéressé par l'histoire de ses forêts,  de ses forges d'ancres de marine... Enfin et au delà des conférences publiques, certaines conférences privées, pour cercles ou clubs, peuvent être organisées à la demande, comme à Paris le 24 novembre. Ces conférences avec projections sont modulées en fonction des demandes.

à Granville : des Bois de Marine, à l'Hermione.

Jean-Marie Ballu a eu la chance de suivre la construction de l'Hermione pendant 17 ans et de naviguer une dizaine de jours à bord.  Après plusieurs séances de dédicaces cet été dans des salons du livre (à Paris, Noirmoutier, Saint-Vaast la Hougue etc.), il fera une conférence à Granville (50) le mardi 22 septembre à 18 h à l'invitation des Amis du Musée de la Marine (AAMM, section régionale).
Le thème en sera avec l'exemple de l'Hermione : Bois de Marine, d'hier aux reconstitutions d'aujourd'hui. Les images qui seront projetées racontent la construction, les essais en mer avant  la traversée de l'Atlantique sur les traces de La Fayette, jusqu'au retour à Brest, après 4 mois de navigation.

L'Hermione a fait ses preuves après sa grande transatlantique, aller et retour aux Amériques, et s'est révélée une frégate, rapide comme l'originale, et exceptionnelle.

Encore un grand merci à l'Association Hermione La Fayette qui a permis ce magnifique succès.

L'Hermione aux Etats-Unis... bientôt son retour

la baie de New-York le 4 juillet devant la statue de la Liberté.

Après la Chesapeake et le Potomac, puis une réception en grande pompe pour la fête nationale américaine à New-York le 4 juillet, l'Hermione était à Boston les 11 et 12 (Boston avait été le point de départ de la révolte -Boston Tea Party- contre l'Angleterre et ses taxes ; La Fayette y débarqua le 28 avril 1780 et l'Hermione y  accueillit le Congrès  !)
Puis ce fut Castine (ancien fort français d'Acadie) le 14 juillet, et ce sera Halifax le 18 et sur le retour, Saint Pierre et Miquelon le 23 juillet.

Brest l'attend avec impatience pour de grandes fêtes du 10 au 17 août. Pendant l'été elle n'est pas oubliée en France avec de nombreux salons du livre, à Noirmoutier les 13 et 14 juin, ou des séances de dédicace, au Musée de la Marine le 20 etc. Jean-Marie Ballu est ainsi passé dans la presse écrite (Télégramme de Brest...), la radio ou la télévision (France Bleu Cotentin le 14 juillet...) pour rappeler la construction et les étapes du voyage de l'Hermione.
Il a également rédigé de nombreux articles pour Forêt privée, Marine et Océans, Neptunia, Forêt Entreprise, Forêts de France... et participe à des présentations, des conférences et des débats, et dédicace ses livres Hermione et Bois de Marine : prochaine occasion les 18 et 19 juillet au Festival Ancre et encre de Saint-Vaast la Hougue où elle sera mise à l'honneur, puis ce sera Brest !

Hermione : carénage et travaux avant le grand départ

Entrée début février dans une forme de radoub de La Rochelle, l'Hermione va subir un carénage, nettoyage de la coque, si belle, qui n'apparait pas très sale et se révèle en très bon état. Après grattage, la peinture a commencé (près de 500 litres d'antifouling ).
La frégate en sortira le 20 février pour quelques jours d'essais moteur en mer avant son départ en avril 2015 ; les propulseurs électriques se sont révélés défaillants et il faut revenir aux deux prototypes qui ont bien fonctionné en octobre et novembre, mais avec l'obligation de limiter à 40 % leur puissance  (voir l'excellent blog de l'Association.. ).

Photo de droite (jmb) : à l'intérieur, on voit les propulseurs électriques "prototypes" surmontant les POD. Ils vont être remis en place pour remplacer  les "nouveaux" propulseurs... hélas à nouveau défaillants, trahison nette de la technique moderne, pas de celle de Louis XVI !
Photo du bas : la coque apparaît avec peu de salissures ; les propulseurs POD (orientables, toutes directions) sont surmontés d'un moteur électrique. 





Hermione Radio Courtoisie, RFI et le Point



175 pages, 17x25 cm, 20 € aux éditions Vagnon (Fleurus).

L'Hermione  et Bois de Marine, deux livres de Jean-Marie Ballu, évoquant les récents essais en mer de l'Hermione, viennent de connaitre une nouvelle édition augmentée de 20 pages (cf. pages suivantes) :
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169 pages, 24x30 cm,
35 € aux éditions IDF (Institut de développement forestier)

A cette occasion Radio-Courtoisie diffusera une émission d'une heure les :

-mardi 27 janvier :10h45 à  11h45 et 14h à  15h,

-mercredi 28 janvier de 6h à   7h,

-samedi 31 janvier de 14h à  15h. 

Puis en écoute  à  la  demande sur le site internet  pendant 8 jours.

Radio France International, RFI vient également de rediffuser une interview de l'auteur sur  "Bois d’aviation. Sans le bois, l’aviation n’aurait jamais décollé", à l'occasion des prix reçus : Prix des Ailes 2014 (France Bleu) le 15 novembre 2014,et Prix du livre aéronautique 2014 le17 décembre.
Le Point du 1er janvier 2015 signale également ces 2 prix et le label du centenaire accordé à ce livre.

Le nouveau livre "l'Hermione", pour tout savoir...

Avec les éditions Vagnon, le nouveau livre l'Hermione, l'aventure de sa reconstruction est paru, revu et augmenté de 20 pages.
Il raconte en détail une construction étalée sur 17 ans jusqu'à sa mise à l'eau et les premiers mois de navigation en mer.
L'Hermione est ainsi passée des mains expertes des charpentiers de marine à celles des marins qui ont révélé un navire magnifique et très rapide.
Encore un grand merci à l'Association Hermione La Fayette qui aura mené à bien toute cette aventure (voir ci-dessous raconté par l'auteur les essais en mer en fin octobre avec les photos ). Une magnifique réalisation historique.
Ce livre sera présenté au Salon "Nautic" à Paris dès le 6 décembre et dédicacé par l'auteur sur le stand Vagnon le samedi de 14 h à 16 h.   (174 pages format 17x24 ; 20 € chez Vagnon, librairie Maritime et Outre-mer, 26 rue Jacob, Paris 6°).

Le nouveau "Bois de Marine" est arrivé

Quinze ans après sa première parution et un tirage de plus de 8000 exemplaires, ce livre de référence primé par l'Académie de Marine, connait une nouvelle édition, encore plus belle, revue et augmentée de 20 pages.
Les principaux apports de la nouvelle édition :
-  La fin de la reconstruction de l'Hermione, passée des mains habiles des charpentiers à celle des marins, avec des photos inédites sur l'océan.
-  La marine de  transition,  de  Napoléon III  à  la  IIIème République,  lorsque  les  premiers cuirassés se présentèrent dans leurs habits de fer, mais c'était bien les derniers grands vaisseaux en bois, avec une muraille de 80 cm d'épaisseur de chêne, simplement plaqué dans les hauts de 12 cm de fer. L'auteur y raconte comment l'augmentation de la taille des navires sonna la fin de la marine en bois et à voiles.
(172 pages format 24x30, quadrichromie / 35 € chez IDF).

Une semaine en mer à bord de l'Hermione

Quelle chance de vivre fin octobre 2014, replongé en plein XVIII^e siècle à bord de l'Hermione, entre crachin et averses, soleil et coup de tabac, force 9 !

L'Hermione n'est plus une frégate en construction, elle appartient maintenant aux marins. Elle était depuis 17 ans en construction entre les mains habiles des charpentiers de marine et autres artisans du bois, la page est tournée, elle appartient maintenant aux marins avec lesquels, aujourd'hui émancipée, elle a quitté sa forme, vit et navigue...
mais revient vite dans son nid de Rochefort !



Cette semaine de fin octobre fut l'occasion pour l'Hermione, tout près des côtes anglaises, devant la cap Lizard, de faire pour la première fois depuis qu'elle a mis les voiles en septembre, ses premiers virements de bord "vent devant", parfaitement réussis ; pour un gréement à voiles carrées, ce virement est beaucoup plus complexe, que celui par vent arrière "lof pour lof". Il faut en effet s'appuyer sur les focs et misaine, qui vont aider à virer, puis brasser toutes les vergues, et voir les huniers se gonfler à contre avant d'être établis sur l'autre bord ; un instant la frégate peut même s'arrêter voir reculer avant de virer.

Le navire est très marin, rapide filant jusqu'à 11 nœuds et réagissant au premier souffle de vent, il tangue peu, et glisse dans l'eau sans guère de sillage, ses lignes sont parfaites et il ne traine pas d'eau. Un maître charpentier et un maître voilier sont en permanence à bord et plusieurs charpentiers sont devenus volontaires pour suivre l'Hermione dans sa nouvelle vie !

Même sous un fort coup de vent, force 8 à 9, il faut envoyer des hommes... dont 30 % de jeunes femmes ! dans la mâture pour carguer les huniers et perroquets, et ce avec des coups de gite très impressionnant mesurés à plus de 36 ° , soit 72 ° d'amplitude, très difficile pour les gabiers accroché dans la tempête à 45 m au-dessus du vide...là-haut ! Sous ce coup de tabac la frégate filait 6 nœuds avec seulement un foc, une voile d'étai et la misaine sous ris, soit seulement 12 %   de voilure sur les 2100 m² de l'Hermione.

Lors des coups de tabac sous force 8, la batterie au niveau de la grand rue est envahie par des vagues, même par le côté au vent, mais cette eau s'évacue vite par les dalots, heureusement que les canons de 12, pesant 1,9 t, sont solidement arrimés... sinon ce serait un danger mortel pour l'équipage et le navire.

Les gabiers volontaires brassent des écoutes de 6 cm, grosses
comme des avant-bras, et ci-dessous prennent un ris pour
le coup de vent annoncé pour le lendemain (fin octobre 14).








































Et cette semaine d'essai se termine par une escale à Brest, l'Hermione s'amarre dans le port militaire de la Penfeld, au pied du château, devant les quatre bateaux écoles de la Marine Nationale (l'Etoile et la Belle-Poule, le Mutin et le plus petit, l'Hermine).
L'Hermione semble avoir toujours été là...


Pour plus de détails, voir les nouvelles éditions "Bois de Marine" (IDF)avec 18 pages de plus, et "L'Hermione, l'aventure de sa reconstruction" (Vagnon) avec 20 pages de plus à paraître respectivement au 29 novembre et 15 décembre 2014.



l'Hermione est maintenant achevée et presque prête à partir pour l'Amérique

Rochefort, 21 mai 2014 - A Rochefort, depuis 1997, une équipe de passionnés reconstruit la frégate Hermione, qui en 1780 permit à La Fayette de rejoindre les "insurgents" d'Amérique. Ce grand navire en bois, témoin d'une période phare de l'histoire est reconstruit sous les yeux du public qui peut ainsi découvrir le travail des charpentiers, forgerons, gréeurs, calfats, voiliers