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lundi 23 février 2015

L'Hermione, La Rochelle et l'île d'Aix, Plans-Reliefs

Après son passage en cale de radoub à La Rochelle pour se refaire une propreté... et une peinture de sa coque, l'Hermione vient de refaire deux jours d'essais en mer avant de revenir le 22 février dans le port de à La Rochelle. Mais la rade de l'île d'Aix, où notre Hermione avait jeté l'ancre dès sa première sortie, était le point de mouillage sécurisé à la porte de Rochefort, pour attendre la marée. C'est aussi de là qu'elle partira le 18 avril 2015 pour son périple américain sur les traces de La Fayette.
Les abords de l'arsenal de Rochefort, où frégates et vaisseaux étaient construits, étaient protégés par le Fort de la rade de l'île d'Aix, et plus au nord, par la citadelle de Saint Martin de Ré, sur l'île de Ré, avec son adorable et minuscule port pour petites embarcations, tous deux fortement défendus par des canons de fort.  Les plans reliefs, initialement au Louvre puis aux Invalides, présentent les deux forts de l'île d'Aix  et de Saint Martin de Ré, défendant les accès de Rochefort. Ils sont visibles aux Musée des Plans Reliefs aux Invalides, et la visite,  vaut vraiment le détour !


Remerciements au Musée des Plans Reliefs pour sa courtoisie (en haut à G., Aix, cliché Christian Carlet ; à D. Ré, photo faite avec l'autorisation du musée).
Le Musée de l'Armée, présente aussi de très belles collections de canons de fort, artillerie terrestre, plus imposante évidemment que l'artillerie embarquée.
Et sur l'Hermione, beauté des 8 canons de 6 sur le gaillard, prêt à tirer... à blanc ! et de même à l'étage inférieur pour les 26 plus gros canons de 12 du pont de batterie.  Merci encore à l'association Hermione La Fayette pour avoir réalisé l'Hermione ... réel musée historique flottant. Visitez l'Hermione actuellement dans le bassin des chalutiers au centre de la Rochelle. Allez aussi visiter les Musées de la Marine, à Paris, Rochefort, Brest...


vendredi 6 février 2015

Hermione : carénage et travaux avant le grand départ













Entrée début février dans une forme de radoub de La Rochelle, l'Hermione va subir un carénage, nettoyage de la coque, si belle, qui n'apparait pas très sale et se révèle en très bon état. Après grattage, la peinture a commencé (près de 500 litres d'antifouling ).
La frégate en sortira le 20 février pour quelques jours d'essais moteur en mer avant son départ en avril 2015 ; les propulseurs électriques se sont révélés défaillants et il faut revenir aux deux prototypes qui ont bien fonctionné en octobre et novembre, mais avec l'obligation de limiter à 40 % leur puissance  (voir l'excellent blog de l'Association.. ).

Photo de droite (jmb) : à l'intérieur, on voit les propulseurs électriques "prototypes" surmontant les POD. Ils vont être remis en place pour remplacer  les "nouveaux" propulseurs... hélas à nouveau défaillants, trahison nette de la technique moderne, pas de celle de Louis XVI !
Photo du bas : la coque apparaît avec peu de salissures ; les propulseurs POD (orientables, toutes directions) sont surmontés d'un moteur électrique. 



jeudi 18 décembre 2014

Bois en Aéronautique, Vieilles Tiges, Vieilles Racines



Dominique Lintanf, représentant des Vieilles Tiges, JM Ballu,
et Michel Armbruster, Président des Vieilles Racines
Après s'être vu décerner à Toulouse, pour son livre "Bois d’aviation. Sans le bois, l’aviation n’aurait jamais décollé", le Prix des Ailes 2014 (France Bleu) par Michel Polacco, le 15 novembre 2014, au Festival « Des Étoiles et des Ailes », Jean-Marie Ballu a reçu le 17 décembre un nouveau prix, le Prix du livre aéronautique 2014 et ce à l'unanimité du JuryCe prix lui a été remis par Michel Armbruster, président du Jury,  au nom conjointement des deux associations, celle des Vieilles Tiges (pilotes) et celle des Vieilles Racines (ingénieurs et mécaniciens), termes très forestiers comme l'indiquait en souriant l'auteur dans ses remerciements.

Par ailleurs, cet ouvrage, qui traite de l’utilisation du bois dans la construction des premiers avions, et présente une histoire de l’aviation sous un angle tout à fait original et novateur, avait été labellisé "Centenaire 14/18" par la Mission du Centenaire.